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分享14代轩逸首保的过程

点击量:66时间:2020/9/7 14:19:57

一晃就三个多月过去了,爱车轩逸跑了有两千多公里了,4S店多次打电话给我,让我尽快给自己的爱车进行首保。日产的服务让我很满意,不会说车子卖出去就不管了,还是会挺关心我们这些车主的。趁着今天有空,就把车开到4S店里做首保,也跟车友们分享一下。

本来,我以为首保是要换机油,没想到维修师傅说首保只是对全车进行检查,并不需要换油,等到二保也就是行驶里程在五千公里或行驶时间在六个月时再进行换机油。弄明白之后,我就把车交给师傅进行首保作业,师傅正在把车开到举升机上。

维修师傅把车开到作业工位。

发动机舱看着还可以,表面有灰尘也算是正常,车从买来到现在一直没打开过机盖。

灰尘吹掉之后,师傅把空滤塑料壳上的几个卡子咔咔就拆掉,说是要拆下空气滤芯检查,第一次见师傅拆空气滤芯,太简单了。

师傅介绍说,空气滤芯的作用是过滤进入发动机内的空气,把一些灰尘等杂质阻挡在滤芯上。看到拆下的空气滤芯比较脏,可以暂时吹一下。

吹过的空气滤芯明显干净了很多,没有那么多灰尘了。

空气滤芯吹干净后,师傅很快就把它安装好,然后开始检查全车的油液。先检查刹车油,师傅说它一般都没有问题,新车的刹车油液位都在上限,会随着刹车片的变薄而减少。

师傅指着红色区域的盖子说,这是冷却液膨胀水壶盖,热车时一定不要打开,它的里面有很大的压力,直接打开很容易受伤。绿色区域的是玻璃水壶盖子,这个可以随便打开,玻璃水少了就可以打开添加。

师傅拔下机油尺,擦拭干净后,再次插入到底部并拔出。

师傅教我怎么看机油的油位,机油尺的下部有两个小孔,绿色箭头所示的小孔是机油上限孔,橙色箭头所示的小孔是机油下限孔,只要机油液位在上限孔下部一点就属于正常,不能低于下限孔,我学会后,自己试着检测了一下,很容易。

发动机舱检查没问题后,师傅指着挡风玻璃说我不应该把年检标志贴在下部,应该贴在上部,我上网查了一下,确实是贴错了,有点丢人,各位车友别犯这样的小错误。

在升车时,师傅让我在安全线外面,为了保证安全。

车升到一半时,师傅指着轮胎又给我讲解了轮胎的基本知识,主要就是怎么看轮胎的型号和生产日期。我很快就学会了,给大家分享一下:绿色箭头所示的这一串数字就是轮胎的型号,橙色箭头的这几个数字5019是轮胎日期,就是2019年的第50周生产的轮胎。

车升起后,师傅进入车下面检查,把底盘夹杂的一些小麦秆取下。这都是因为这段时间收小麦,乡间小路上有一些麦杆,从这些路面通过后,一些麦秆就夹杂在底盘上。师傅说这存在一定的安全隐患,很容易着火,需要及时清理。

再看轮胎的胎面,中间夹杂有小石子,边缘的小花纹里面夹杂有小麦粒。

师傅拿来一个气压表,要给四条轮胎的气压进行平衡。

买车时,师傅并没有检查气压,四条轮胎的气压都比较高,接近3.0,师傅说3.0的气压比较高,规定的是2.3bar,一般都调整到2.4bar就好。

四条轮胎的气压都调整之后,师傅拿来扳手,要对底盘、悬挂等裸露的螺丝进行检查。我们来看一下其中一部分的检查,这是检查后部减震器的固定螺丝。

这是检查排气管接口位置的螺丝,检查结果正常。若是不牢固,就会存在漏气的情况。

师傅从后往前检查,后部以及排气管的螺丝正常后,师傅检查前部螺丝,这是检查前下支臂球头螺丝。

这是转向拉杆球头螺丝,转向相关的非常重要,检查结果正常。

这是刹车分泵螺丝,非常牢固。

除此之外,师傅还检查了刹车钳、稳定杆小连杆和下支臂等螺丝,都正常。底盘检查都没问题后,师傅指着发动机下部板说,原车的是塑料护板,可以安装一个胶木或铁护板,说是二百多块钱。

师傅又指着排气管上部说,这里可以进行一个底盘装甲,也就是在排气管上部的车底盘喷涂一层胶,一是加强防锈能力,二是减噪。只是价格有点贵,将近一千块,我不舍得。

底盘检查后,师傅把车放下来,又检查所有的轮胎螺丝,也都正常。

车外检查后,师傅又检查车内,给我演示了怎么关闭和自动启停功能。师傅说,每次启动车后,自动启停功能默认都是打开,若是要关闭,需要手动按方向盘左下部位置的一个开关。

自动启停关闭后,仪表会显示出OFF,师傅说这就表示这个功能关闭。

随后,师傅又检查了倒车影像以及全车灯光,也都正常。


一晃就三个多月过去了,爱车轩逸跑了有两千多公里了,4S店多次打电话给我,让我尽快给自己的爱车进行首保。日产的服务让我很满意,不会说车子卖出去就不管了,还是会挺关心我们这些车主的。趁着今天有空,就把车开到4S店里做首保,也跟车友们分享一下。

本来,我以为首保是要换机油,没想到维修师傅说首保只是对全车进行检查,并不需要换油,等到二保也就是行驶里程在五千公里或行驶时间在六个月时再进行换机油。弄明白之后,我就把车交给师傅进行首保作业,师傅正在把车开到举升机上。

维修师傅把车开到作业工位。

发动机舱看着还可以,表面有灰尘也算是正常,车从买来到现在一直没打开过机盖。

灰尘吹掉之后,师傅把空滤塑料壳上的几个卡子咔咔就拆掉,说是要拆下空气滤芯检查,第一次见师傅拆空气滤芯,太简单了。

师傅介绍说,空气滤芯的作用是过滤进入发动机内的空气,把一些灰尘等杂质阻挡在滤芯上。看到拆下的空气滤芯比较脏,可以暂时吹一下。

吹过的空气滤芯明显干净了很多,没有那么多灰尘了。

空气滤芯吹干净后,师傅很快就把它安装好,然后开始检查全车的油液。先检查刹车油,师傅说它一般都没有问题,新车的刹车油液位都在上限,会随着刹车片的变薄而减少。

师傅指着红色区域的盖子说,这是冷却液膨胀水壶盖,热车时一定不要打开,它的里面有很大的压力,直接打开很容易受伤。绿色区域的是玻璃水壶盖子,这个可以随便打开,玻璃水少了就可以打开添加。

师傅拔下机油尺,擦拭干净后,再次插入到底部并拔出。

师傅教我怎么看机油的油位,机油尺的下部有两个小孔,绿色箭头所示的小孔是机油上限孔,橙色箭头所示的小孔是机油下限孔,只要机油液位在上限孔下部一点就属于正常,不能低于下限孔,我学会后,自己试着检测了一下,很容易。

发动机舱检查没问题后,师傅指着挡风玻璃说我不应该把年检标志贴在下部,应该贴在上部,我上网查了一下,确实是贴错了,有点丢人,各位车友别犯这样的小错误。

在升车时,师傅让我在安全线外面,为了保证安全。

车升到一半时,师傅指着轮胎又给我讲解了轮胎的基本知识,主要就是怎么看轮胎的型号和生产日期。我很快就学会了,给大家分享一下:绿色箭头所示的这一串数字就是轮胎的型号,橙色箭头的这几个数字5019是轮胎日期,就是2019年的第50周生产的轮胎。

车升起后,师傅进入车下面检查,把底盘夹杂的一些小麦秆取下。这都是因为这段时间收小麦,乡间小路上有一些麦杆,从这些路面通过后,一些麦秆就夹杂在底盘上。师傅说这存在一定的安全隐患,很容易着火,需要及时清理。

再看轮胎的胎面,中间夹杂有小石子,边缘的小花纹里面夹杂有小麦粒。

师傅拿来一个气压表,要给四条轮胎的气压进行平衡。

买车时,师傅并没有检查气压,四条轮胎的气压都比较高,接近3.0,师傅说3.0的气压比较高,规定的是2.3bar,一般都调整到2.4bar就好。

四条轮胎的气压都调整之后,师傅拿来扳手,要对底盘、悬挂等裸露的螺丝进行检查。我们来看一下其中一部分的检查,这是检查后部减震器的固定螺丝。

这是检查排气管接口位置的螺丝,检查结果正常。若是不牢固,就会存在漏气的情况。

师傅从后往前检查,后部以及排气管的螺丝正常后,师傅检查前部螺丝,这是检查前下支臂球头螺丝。

这是转向拉杆球头螺丝,转向相关的非常重要,检查结果正常。

这是刹车分泵螺丝,非常牢固。

除此之外,师傅还检查了刹车钳、稳定杆小连杆和下支臂等螺丝,都正常。底盘检查都没问题后,师傅指着发动机下部板说,原车的是塑料护板,可以安装一个胶木或铁护板,说是二百多块钱。

师傅又指着排气管上部说,这里可以进行一个底盘装甲,也就是在排气管上部的车底盘喷涂一层胶,一是加强防锈能力,二是减噪。只是价格有点贵,将近一千块,我不舍得。

底盘检查后,师傅把车放下来,又检查所有的轮胎螺丝,也都正常。

车外检查后,师傅又检查车内,给我演示了怎么关闭和自动启停功能。师傅说,每次启动车后,自动启停功能默认都是打开,若是要关闭,需要手动按方向盘左下部位置的一个开关。

自动启停关闭后,仪表会显示出OFF,师傅说这就表示这个功能关闭。

随后,师傅又检查了倒车影像以及全车灯光,也都正常。


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